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新能源客車規模漸大 成本高延遲替換潮

 

 
  新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車(太陽能汽車)、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源(如高效儲能器、二甲醚)汽車等各類別產品。2013年9月四部委聯合發布《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》,要求示范區域新增或更新的公交車輛中新能源汽車比例不低于30%。2013年11月首批28個新能源汽車推廣城市公布,新能源汽車的推廣規模接近25萬輛,其中新能源客車約6萬-8萬輛。
 
  目前,純電動公交在國內很多城市已很常見了,但專家認為,新能源客車替換潮不會馬上到來,但會提高相關公司的收入水平。新能源公交車的拉動會更多體現在收入和利潤上,傳統公交車價格在40萬元左右,插電式新能源公交單價為80萬-85萬元。假設公交車行業占比35%,新能源公交車占比30%,收入增速將高出銷量增速8-9個百分點。
 
  目前新能源公交車扣除補貼后售價40萬-50萬元即可覆蓋正常成本和利潤。當前補貼包括國家補貼和地方補貼兩部分,可使客車企業獲得高出正常客車的利潤。并且一旦新能源公交車上量,成本會迅速下降,利潤率會大幅上升。
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